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性價比最高的性能車?V6引擎354匹馬力奧迪S4

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奧迪RS系列的性能車深受玩車之人的喜愛,那強勁的動力配置和犀利的外觀都讓人愛慕萬分。只是動則上百萬的售價的確讓人高不可攀;但奧迪沒有讓我們失望,S4的出現滿足了很多人對性能車的追求。雖然離RS系列還有一定距離,但總體的動力配置足以讓人敬畏,而且45.98萬的指導售價也充滿性價比。

V6渦輪增壓強勁的動力配置

奧迪的生產線主要分為三個主線:A/Q系列、S系列和RS/R系列。S系列,“S”顧名思義指的就是“SPORT”,代表奧迪家族性能版車型系列;而RS/R系列,“RS”是RACING SPORT的縮寫,是奧迪最頂級車型的代表。誠然,S車系雖然定位低于RS/R車系,但性能車型的定位始終是A/Q車系無法匹及的。奧迪S4搭載3.0T V6渦輪增壓發動機,最大馬力354匹,峰值扭矩達500牛米;動力輸出十分驚人。變速箱匹配的是8擋tiptronic自動變速箱,換擋平順且反應靈敏,除此之外Quattro四驅系統的加持讓整車更具誘惑力。為什么說此車充滿了性價比呢,同級別中性能比它稍強的AMG C43官方指導售價為61.88萬,相比之下差別還是很大的。

為運動而搭配的前后五連桿獨懸

該車前后懸架均為五連桿獨立懸架,這種類似于雙叉臂工作原理的五連桿構造可以在全時四驅系統的匹配下,緊貼路面的行駛姿態,進一步增加輪胎的貼地性,提升崎嶇路面及快速過彎的抓地極限,對于一款強調運動屬性的車型來說恰如其分。雖然五連桿懸架在空間和重量方面并不占優,因為其結構方面較為復雜,主要是以性能為取向而搭配,而在良好的調校之后車身也能達到良好的平衡狀態,奧迪S4的五連桿設計是以操控性為主要訴求,所搭配的一切皆是為了提升車輛的操控性能。

低調紳士的S4外觀

然而縱使S4有如此強大實力的內在,它也沒有給你很張揚的外表,整體外觀和A4L差異不大,一眼望去很難分辨其區別,能為其正名的幾處小細節只有前格柵和車尾的S4標識,前輪的六活塞卡鉗,19英寸大輪圈、以及車尾的雙邊四出排氣管,S的整體風格還是偏向低調。內飾上相似度也接近8、9成,也是只有幾處S車系的標識存在差異,但加帶座椅加熱和按摩功能的運動化座椅為其加分不少。

低調的外觀

內飾部分

有如此強勁實力的動力配置,在45.98萬這個價格區間S4可謂傲視群雄,加上為性能而生的底盤懸架,S4的實際操控體驗必然如虎添翼。但是沒有任何一款車型是完美的,S4也存在著一定的不足,反應比較多的是行駛質感差的問題,很大原因是因為19英寸的大輪圈和扁平的輪胎以及調校較硬的懸架,使得車身經過不平的路面時濾震不足,造成舒適性不夠。另外寬大扁平的輪胎也容易受損,經過坑洼路面時需要格外小心;還有就是方向盤虛位也是反應有存在的。但是車無完車,有著如此高性價比和強大動力總成的搭載,相信不少人已經動心了(當然包括小編在內)。

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