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上汽大通再度推出MPV車型G20 能否像老大哥G10累戰累勝?

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伴隨著二胎政策的開放,國內各位準家長或者預備家長,又在為孩子的出行而煩惱了。相反,一群車商正在歡快地賺著這一桶二胎金,相爭著推出各種尺寸各種型號的MPV,其中不乏有合資品牌,奧德賽,GL8等,早已經為這個細分市場打下江山。然而,有一款自主品牌的MPV一經推出,就引起了眾多剛需的消費者的熱議,它就是上汽大通G10。

上汽大通對造車的執著

上汽大通G10是完美體現出上汽大通的造車理念的產品;體現出大通對乘用車那份堅持和執著,以空間為本;以舒適為尊;以設計為感。一經推出,就獲得了月銷量過5000的驕人成績,令同級對手奧德賽等受到不少壓力。

長江后浪推前浪

正所謂長江后浪推前浪,上汽大通在4月16日的今天正式上市發布了mpv車型大通G20。外觀方面,上汽大通G20采用了中國的傳統外觀設計配備了“星羅式全LED前大燈”及“天空之境流光LED尾燈”,彰顯優雅豪華的設計風格,將車頭的霸氣厚實感和車尾的靈動感活靈活現地表達出來。

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值得一提就是那側面的線條,線條行云流水般將車身的棱角分離出來,彰顯出向前俯沖的動勢,并且還有與舊款不一樣的中門窗線的設計,將電動中門劃分出可升降部分和固定部分,更加人性化。

優雅升級 舒適空間再度重新

相比起G10,大通G20擁有近2米的車寬、長達3.2米的軸距以及1.2的高度,正所謂瘦死的駱駝比馬大,保證了車內的乘坐空間,無論是二排還是第三排,乘客都能舒適地乘坐到達目的地,不會帶一點將就。然而,確保好乘客的舒適性的同時,后備箱的空間也能放入兩至三個行李箱,超大的空間也能隨心應對自駕遠行、機場接送等多元場景。將空間運用到極致,估計大通G20能做代言詞。

當點開電動門的按鈕時,電動門伴隨著滴滴滴聲緩慢打開,映入眼簾的就是那中排頭等艙的座椅了,帶有一鍵前后移動,方便了乘客的進入第三排。再加之,黑白雙色皮質的座椅帶來了相當充分的高級感,坐在座椅上,雙手自然放在手扶上,手扶還能打開,能讓第二排乘客對座椅的姿勢進行操作,可謂逼格滿滿呢。

帶有全景天窗和大面積的前擋風玻璃和側隱私玻璃,能讓乘客仿佛置身于開陽的空間之中,不會有一絲的壓抑感。享受著G20帶來的舒適感,同時能看清整個城市的面貌,估計某些暈車的乘客坐這款車不會暈車呢。

當然,少不得提及那懸浮式的中控操作平臺,將科技感和實用性的完美融合,旋轉式的換擋方式更加能減少換錯檔的幾率。再者汽大通MAXUS G20以領先的智能互聯技術,打造“人車合一”的互聯空間,將上汽阿里斑馬系統融入到中控屏幕上,可實現語音識別和指令執行,語音控制空調、音樂、天窗等控制再也不需要使用雙手來調節。

卓越動力 對付不同路況

動力方面,上汽大通G20搭載2.0T直噴渦輪增壓發動機,匹配ZF的8速手自一體變速箱,可提供160KW的最大功率與350Nm的最大扭矩,輕松應對多種路況。然后,還即將有1.9T柴油發動機搭配6AT變速箱的配置進行選擇,相信能滿足不同用途的消費者人士使用。

值得一提的是,G20還有一款新能源的版本,融合了電能和氫能,將能量轉換成動力,發揮更好的續航里程能力,將底盤空間再次發揮到極致。無形之中,吸納了不少的粉絲,看客將會對G20改觀:不再是單純的為市場而造的MPV車型,而是有理想,對未來有抱負的MPV車型,同時提升了品牌的層次感。

總結

繼大通G10后和前陣子炒的火熱的大通G50后,上汽大通推出售價為17.98萬起的MPV車型G20即將取代G10的地位。并且G20氫能源版本的出現,讓各位看客都嘆為觀止,不得不感嘆上汽大通的轉變。讓我們一起關注這款有抱負的MPV未來又能不能累戰累勝呢。

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