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豪裝版埃爾法?雷克薩斯LM亮相上海車展!是否值得你掏錢

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兩年一度的上海車展在日前已經開幕。要數2019年上海車展上最熱門的車系,除了轎車以及SUV車型以外,相信就是MPV車型了。確實,從2018年來到2019年,就陸陸續續有多款MPV車型的推出,像是吉利、雪佛蘭、廣汽本田都有所動作。同時,這股“MPV風”也延續到了豪華品牌上。

因此在2019年上海車展上,雷克薩斯就亮相了其下一款全新的MPV車型——雷克薩斯LM 300h,欲要搶占豪華MPV市場。而對于雷克薩斯來說,雷克薩斯LM300h也頗有止痛銷量、提高品牌地位的意思。

銷量從漲到跌,雷克薩斯LM是關鍵

不妨從雷克薩斯的銷量說起。近年來雷克薩斯的市場表現絕對是火爆的,2017年銷量同比增幅達到22%,而2018年則因為全新ES系列的駕到,讓雷克薩斯2018年全年銷量達到了160468輛,在逆市中依然保持了20%的增幅。雖然相比起BBA的差距還是非常大,但在二線豪華品牌中,雷克薩斯的銷量絕對是亮眼的。若是在如此增勢之下,雷克薩斯推出雷克LM系列,那就是乘勝追擊之勢了。

但銷量的好景來到2019年開始減弱。1、2月份銷量增幅開始減緩,到了3月份,其單月銷量甚至出現了高達14%的下滑,那么上海車展亮相的雷克薩斯LM,其則是從乘勝追擊變成了提升品牌以及銷量止血的作用。不論如何,雷克薩斯LM對于雷克薩斯絕對是非常重要的。

先來看雷克薩斯LM300h的產品力吧。外觀層面,雷克薩斯LM繼續沿用了雷克薩斯品牌的設計語言,銳利的大燈、紡錘絲前格柵以及全車隨處可見的鍍鉻材質,雷克薩斯LM依然是濃厚的雷克薩斯味道,那就是張揚。內飾方面雖然在展臺并沒有開放,但從其官圖也可以探個究竟。可以看到,雷克薩斯LM的內飾采用了全對稱中控臺、懸浮式中控屏幕等等,而最引人注目的是,雷克薩斯LM采用了2+2的座椅布局,而并非傳統MPV車型的7座布局。獨立、高級以及多功能中排座椅甚至完全霸占了原本第三排座椅的空間,可以看到,雷克薩斯LM就是一款定位更加豪華、奢華的MPV,而并非實用性優先。

端倪一:竟只是豪華版埃爾法?

到這里,可能已經有不少網友發現端倪了,沒錯,其實雷克薩斯LM就是一款雷克薩斯4座豪華版的埃爾法。那么問題也就來了,畢竟像是在外觀設計、內飾設計等方面,雷克薩斯LM都與埃爾法非常接近,那么是否還有必要花更貴的價錢來選擇雷克薩斯LM呢?實際上,埃爾法已經是一款定位于非常高端的MPV車型,需知道,埃爾法的官方指導價是77.2萬元~82.3萬元,再加上其20萬元左右的加價幅度,可以說,現在購買埃爾法的落地價已經過100萬元了;再者,埃爾法出色的舒適性以及堪比行政級轎車的中排座椅,不論是港澳兩地還是大陸地區,也都被普遍認可,并且成為了不少明星的座駕,被稱為“保姆車”。

如此來看雷克薩斯LM,那么其性價比就顯得非常低了。一方面雷克薩斯的品牌溢價要比豐田高非常多;另一方面,雷克薩斯LM只是比埃爾法多了更加獨立的中排座椅和取消了第三排,若是在此基礎上要比埃爾法再貴不少的話,那雷克薩斯LM的性價比絕對是不高的。

端倪二:定位高端卻搭載2.5L混合動力

除了與埃爾法對比以外,雷克薩斯LM還有一點露出端倪的,那就是動力系統。據雷克薩斯官方表示,雷克薩斯LM前期發布的將會是300h車型,動力系統為2.5L混合動力系統。而該混合動力系統,其實已經用到了便宜不少的雷克薩斯ES甚至是豐田凱美瑞上了。那么該2.5L混合動力系統是否符合雷克薩斯LM的高端定位?是否符合其較高的定價呢?答案顯然否定的。

動力系統的不足,與其他車型對比更加明顯。依然是與埃爾法對比,改款后埃爾法已經全系采用了3.5L V6發動機了,不單是動力數據遙遙領先雷克薩斯LM300h,V6結構的成本、行使高級感也必定要比雷克薩斯LM300h的2.5L四缸發動機更加出色。如此一來,雷克薩斯LM所謂的高級感,也不過是在看得到的地方高級而已,在看不到的地方,反而成為了雷克薩斯LM節約的地方。

總結

有埃爾法在前面,懸掛著雷克薩斯標志的雷克薩斯LM定價必定只會更高不會更低,再加上埃爾法已經成功霸占高端MPV市場多年,所以雷克薩斯LM注定不會是一款沖量的車型,因此對于雷克薩斯現狀是沒有任何幫助的。那么能夠沖高品牌定位?但沒有亮點的動力系統依然暴露了雷克薩斯LM的不足。所以對于雷克薩斯LM的前景,小編難以看好的。當然了,最后結果怎樣,還需等到雷克薩斯LM公布價格了。

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